Реализованные проекты

01.02.2008

Автоматизация грузового терминала Калининградского Морского Торгового Порта

Компания "Диалог Информационные Технологии" завершила создание автоматизированной системы управления грузовым терминалом ОАО "Калининградский морской торговый порт".

"Калининградский морской торговый порт" специализируется на переработке и перевалке генеральных, навалочных и контейнерных грузов и предоставляет полный комплекс услуг, связанных с транспортировкой грузов от отправителя к получателю и стоянкой судов. Основными из них являются погрузо-разгрузочные работы, хранение, экспедирование, логистика.

Существовавшая на предприятии учетная DOS-система морально устарела и имела ряд ограничений, а именно:

• отсутствие планирования прихода грузов на терминал;
• отсутствие возможности изменять процессы расчета стоимости выполненных работ;
• отсутствие возможности оперативно получать информацию о состоянии грузов;
• в полном объеме работает  только по экспортному правлению.

Данные проблемы стали главными причинами в необходимости создания автоматизированной системы управления грузовым терминалом.

Выбор системы и внедряющей компании не занял много времени, так как на первой стадии комплексной автоматизации ОАО "КМТП" на контейнерном терминале порта компанией "Диалог ИТ" уже была успешно внедрена система "CargoPrime: Управление контейнерным терминалом". Соответственно, наиболее подходящим решением для грузового терминала порта стала модификация системы "Cargoprime: Управление грузовым терминалом", основанная на платформе "1С:Предприятие 8".
Среди основных целей, поставленных перед внедрением системы, можно выделить следующие:

1. получение оперативной информации (загруженность терминала, размещение грузов, ведение таможенной отчетности и т.д.) для планирования работ на терминале;
2. упорядочение схемы взаиморасчетов с заказчиками и автоматизация расчета стоимости оказанных услуг;
3. подготовка терминала к автоматизации нормирования рабочего времени и управления оборудованием для повышения грузооборота терминала.

Внедрение системы проходило с апреля 2007 по февраль 2008 года. Проект можно разделить на следующие этапы:

• Апрель 2007 года. – обследование бизнес-процессов грузового терминала;
• Май 2007 года – создание концепции будущей системы и разработка модели оперативного учета грузов в новой системе;
• Июнь-июль 2007 года – доработка и адаптация информационной системы;
• Август 2007 года – запуск системы в опытную эксплуатацию. В системе работает один из трех грузовых терминалов порта;
• Октябрь 2007 года – подключение к системе оставшихся двух терминалов. Оперативный учет грузов осуществляется в полном объеме;
• Ноябрь 2008 года – опытная эксплуатация подсистемы взаиморасчетов с клиентами, тестирование точности расчета оказанных услуг
• Декабрь – отладка расчетных схем и разработка универсального интерфейса
• Январь-февраль – удаленная отладка системы и завершение опытной эксплуатации.

С марта 2008 года система введена в промышленную эксплуатацию.

Необходимо отметить, что длительный процесс опытной эксплуатации системы "CargoPrime:Управление грузовым терминалом" не случаен. Прежде всего, это было связано с тем, что в ходе внедрения системы было необходимо решить ряд организационных вопросов, связанных с договорными отношениями и взаиморасчетами с клиентами порта. Специалисты компании "Диалог ИТ" разработали универсальную методику для автоматизации расчета услуг по перевалке грузов в системе и для усиления контроля за исполнением договорных обязательств.
Помимо этого, несколько замедлила переход к промышленной эксплуатации интеграция с железнодорожной системой "Этран", предоставляющей информацию о грузах, прибывающих на ж/д транспорте, которая в системе CargoPrime используется для планирования внутренних работ и для оценки распределения нагрузки на оборудование и персонал. Интеграция с данной системой позволит значительно уменьшить объем ручного ввода информации и актуальна для планирования всех видов работ (освобождения площадки, распределения места на площадке, планирования отгрузки и т.д.), связанных с перевалкой груза по железной дороге.

Успешная реализация проекта стала возможной благодаря тесному взаимодействию специалистов компаний и активному участию руководителя проекта от "КМТП", оказывающему своевременное воздействие на подразделения, среди которых основные функции системы распределились следующим образом:

• Транспортно-экспедиторская контора:
• проверка первичной документации;
• контроль правильности подбора и оформления документов;
• расчет стоимости оказанных услуг;
• формирование и выставление счетов клиентам порта.
• Железнодорожная группа:
• анализ оборачиваемости ж/д транспорта,
• контроль приема ж/д вагонов под погрузку-выгрузку
• отслеживание простоя ж/д вагонов
• взаимодействие с РЖД;
• расчеты по полученным и предоставленным услугам.
• Столы учета при грузовых терминалах
• формирование первичной документации на грузы (акты приема/передачи, расходные ордера)
• инвентаризация грузов
• регистрацию входящих документов (коносаменты, ТТН, CRM, поручений и т.д.)

В результате проекта все требования, которые предъявлялись к системе, были выполнены в полном объеме. Автоматизировано 50 рабочих мест.
Несмотря на неизбежное увеличение вводимой информации, появилась возможность ее детального анализа, за счет чего существенно повысилась точность оперативного учета грузов. Это, в свою очередь, стало основой для планирования работ и перехода к нормированию рабочего времени в будущем.
Уже в ближайшее время система обеспечит прямой экономический эффект за счет того, что при изменении взаиморасчетов с заказчиком расчеты оказанных услуг производится по факту совершения операции, а не по факту ухода груза с терминала. Осуществить такое изменение в схеме взаиморасчетов с контрагентами без информационной системы было практически невозможно.
Сегодня весь учет грузов и контейнеров ведется в единой информационной системе, что существенно ускоряет получение обобщенной информации по переработанным грузам и контейнерам (в режиме он–лайн). Кроме того, благодаря комплексности CargoPrime в части учета контейнеров и грузов, система позволяет прослеживать процессы затарки и растарки контейнеров с переносом всей информации о грузах, что сокращает трудозатраты на ввод информации и исключает риск потери или искажения информации.